Με αφορμή το γεγονός οτι η Εγνατία Οδός είναι η μοναδική διαχειρίστρια εταιρεία αυτοκινητοδρόμου που δεν αξιώνει από το ελληνικό κράτος “διαφυγόντα κέρδη” εξ αιτίας του κορωνοϊού, αλλά αντιθέτως προχωρά σε οικονομική δωρεά προς το Εθνικό Σύστημα Υγείας, ο Σύλλογος Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού, τονίζει σε ανακοίνωσή του:

“Την ώρα που όλοι πληττόμαστε από την επιδημία του Covid-19 και τις οικονομικές συνέπειες που έχει επιφέρει στη ζωή μας, την ώρα που δεν επαρκούν οι ΜΕΘ, το προσωπικό και τα μέσα υγείας, την ώρα που στα σχολεία αυξήθηκαν σε 25 οι μαθητές ανά τάξη (ενώ η μέγιστη συνάθροιση θεωρείται αυτή των 10 ατόμων), κάποιοι έχουν το θράσος να ζητούν αποζημίωση για απολεσθέντα έσοδα.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα: “Οι επτά παραχωρησιούχοι ζητούν να τους καταβάλει το κράτος συνολικά 83,41 εκατ. ευρώ για τις απώλειες εσόδων που είχαν στα διόδια λόγω κορωνοϊού.”(https://www.kathimerini.gr/economy/561084850/zitoyn-apozimioseis-83-41-ekat-logo-meiomenon-esodon-apo-diodia/)

Δηλαδή οι ιδιώτες “επενδυτές” των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων ζητούν να πληρώσουμε όλοι οι φορολογούμενοι, μέσα από τον κρατικό κορβανά, τη μείωση των εσόδων τους!

Την ίδια στιγμή η εταιρεία “Εγνατία Οδός A.E.”, η μοναδική διαχειρίστρια του τελευταίου δημόσιου αυτοκινητοδρόμου όχι μόνο δεν διεκδικεί “διαφυγόντα κέρδη”, αλλά αντίθετα έχει πάρει απόφαση (ήδη από τον περασμένο Απρίλιο) για δωρεά σημαντικού χρηματικού ποσού στο ΕΣΥ, για την αντιμετώπιση του κορωνοϊού. Ο ίδιος ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών αναγνώρισε τη συμβολή της δημόσιας εταιρείας, λέγοντας: “Με αυτόν τον τρόπο αποδεικνύει πως είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με το κοινωνικό σύνολο μέσα στο οποίο δραστηριοποιείται, δείχνοντας τον δρόμο της ανταποδοτικής κοινωνικής προσφοράς και σε άλλες επιχειρήσεις.”

Αναρωτιόμαστε λοιπόν:

  • Ποιοι είναι άραγε οι λόγοι που όλες οι κυβερνήσεις, από το 2011 μέχρι και σήμερα, υποστηρίζουν τόσο ένθερμα την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας Οδού;
  • Πόσο πιο ξεκάθαρα μπορεί να αποτυπωθεί η διαφορά μεταξύ μιας δημόσιας εταιρείας, που ανταποδίδει και προσφέρει από τα έσοδά της στην ελληνική οικονομία (εν προκειμένω στο σύστημα υγείας) και των ιδιωτών παραχωρησιούχων, που απαιτούν “απώλειες εσόδων”;;
  • Πού είναι το περίφημο “επιχειρηματικό ρίσκο” που δήθεν αναλαμβάνουν οι ιδιώτες με τις ιδιωτικοποιήσεις;;;

Ο Σύλλογος Εργαζομένων στην Εγνατία Οδό, με απόλυτο γνώμονα το δημόσιο συμφέρον, δε θα σταματήσει να διατρανώνει την αντίθεσή του στην ιδιωτικοποίηση του μεγαλύτερου δικτύου αυτοκινητοδρόμων της Ελλάδας, και θα συνεχίσει να μεταδίδει το μήνυμα: Δημόσιο συμφέρον = Δημόσια Εγνατία Οδός”.