Μεγάλη ανησυχία και έντονο προβληματισμό προκαλεί η εκκωφαντική απουσία της κυβέρνησης αλλά και των κομμάτων της αντιπολίτευσης από την Θράκη.
Μια ακριτική περιοχή η οποία όπως αποδεικνύεται από τα επίσημα στοιχεία έχει εγκαταλειφθεί από την πολιτεία εδώ και δεκαετίες. Μια Θράκη η οποία όχι μόνο παραμένει ουραγός σε όλους τους οικονομικούς και κοινωνικούς δείκτες αλλά διευρύνει συνεχώς την απόσταση που την χωρίζει από άλλες περιοχές της χώρας ,και ιδιαίτερα της Αττικής.
Εννέα Πρωθυπουργοί, δεκατρείς Κυβερνήσεις και δύο Διακομματικές Επιτροπές τα τελευταία τριάντα τρία χρόνια όχι μόνο απέτυχαν παταγωδώς να φέρουν την πολυπόθητη ανάπτυξη στην ακριτική Θράκη αλλά “κατάφεραν” με τις ανεύθυνες πολιτικές τους να την βυθίσουν ακόμη περισσότερο στην φτώχεια και την απομόνωση.
Μια ανάπτυξη η οποία δεν έχει επιτευχθεί παρ’ ότι αποτελεί ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ του κράτους απέναντι στις παραμεθόριες περιοχές σύμφωνα με το άρθρο 106.
Δυστυχώς η έλλειψη πραγματικής πολιτικής βούλησης, οι διαχρονικές αδυναμίες και παθογένειες που χαρακτηρίζουν τον τρόπο οργάνωσης, συγκρότησης και λειτουργίας του ελληνικού Διοικητικού Συστήματος στη χώρα µας (απουσία στρατηγικού προγραμματισμού, πολυνομία, έλλειψη συντονισμού και συνεργασίας μεταξύ των φορέων σχεδιασμού και υλοποίησης πολιτικών), αλλά και η αναποτελεσματικότητα, έχουν οδηγήσει σήμερα τη Θράκη σε μια πρωτόγνωρη οικονομική, κοινωνική και δημογραφική κρίση η οποία δεν έχει προηγούμενο στην σύγχρονη ιστορία της.
Επιτροπές, μελέτες, συσκέψεις, διαβουλεύσεις, βαρύγδουπες δηλώσεις, εκθέσεις ιδεών αλλά και πολιτικές φανφάρες, κυριάρχησαν σε όλη αυτή την κρίσιμη περίοδο αντί ουσιαστικών πρωτοβουλιών και έργων.
Δύο Διακομματικές Επιτροπές συνέταξαν εκθέσεις και υπέβαλαν πορίσματα για την ανάπτυξη της Θράκης μέσα σε τρεις δεκαετίες.
Τα πορίσματα που συντάχθηκαν και κατατέθηκαν το 1992 όσο και το 2021, όπως αποδεικνύεται σήμερα δεν ήταν τίποτα παραπάνω από μια καταγραφή κοινών διαπιστώσεων και συμπερασμάτων για την οικονομική, κοινωνική και δημογραφική κατάσταση της Θράκης δείχνοντας ως υπεύθυνους κάθε φορά τους εκάστοτε προηγούμενους κυβερνώντες. Το πόσο πραγματικά ενδιαφέρονται οι πολιτικές ηγεσίες των κομμάτων για τη Θράκη φάνηκε στην έκθεση που κατατέθηκε στη βουλή στις 6 Απριλίου 2022 η οποία περιελάμβανε όχι ένα αλλά τρία διαφορετικά πορίσματα. Ούτε και σε αυτό το τόσο σοβαρό εθνικό θέμα δεν κατάφεραν να συναινέσουν οι πολιτικοί ταγοί της χώρας, αφού έβαλαν για ακόμη μια φορά το όποιο μικροπολιτικό τους όφελος πάνω από το εθνικό.
Πορίσματα τα οποία κατακλύζονται από γενικόλογες εκθέσεις ιδεών και δηλώσεις καλών προθέσεων αποφεύγοντας να μπουν στον πυρήνα της επίλυσης των επιμέρους προβλημάτων της κάθε Περιφερειακής Ενότητας. Πορίσματα χωρίς ξεκάθαρες στοχεύσεις, προτεραιότητες, αλλά κυρίως χωρίς συγκεκριμένες δεσμεύσεις.
Απέφυγαν να αναφερθούν σε κάποιες συγκεκριμένες δεσμεύσεις που είχαν αναληφθεί στο πόρισμα του 1992 οι οποίες είτε δεν είχαν ποτέ εφαρμοστεί, είτε είχαν εφαρμοστεί λανθασμένα.
Όπως αποδεικνύεται:
ΜΆΤΑΙΑ περιμέναμε τρία ολόκληρα χρόνια από την κυβέρνηση της χώρας και τα αρμόδια Υπουργεία να αναλάβουν συγκεκριμένες νομοθετικές πρωτοβουλίες εξειδικεύοντας και εφαρμόζοντας στην πράξη προτάσεις του πορίσματός τους.
ΜΆΤΑΙΑ όμως περιμέναμε ολόκληρα χρόνια και από τα κόμματα της αντιπολίτευσης που συμμετείχαν στην ίδια επιτροπή να αναλάβουν συγκεκριμένες νομοθετικές πρωτοβουλίες.
Αποδείχθηκε για ακόμη μια φορά πως ποτέ δεν υπήρξε πραγματική και ειλικρινή πολιτική βούληση ούτε από την κυβέρνηση αλλά ούτε και από τα κόμματα της αντιπολίτευσης σε αυτή εθνική προσπάθεια στην οποία είχαν επενδυθεί πολλές ελπίδες για την ανάπτυξη της Θράκης.
Αφού:
Ουδέποτε συστάθηκε και φυσικά ουδέποτε λειτούργησε ο προβλεπόμενος από το πόρισμα Μηχανισμός Ελέγχου Υλοποίησης μέτρων. Ένας μηχανισμός ο οποίος θα έπρεπε να υποβάλει ανά διετία έκθεση εφαρμογής και υλοποίησης έργων με βάση τις κατευθύνσεις του πορίσματος προς τον Πρόεδρο της Βουλής, την Ολομέλεια της Βουλής, αλλά και προς τον Πρωθυπουργό της χώρας!
Απέναντι όμως στα ευχολόγια, στις εκθέσεις ιδεών αλλά και στα διαχρονικά δήθεν “στοιχήματα” των κυβερνώντων για την “αναπτυξιακή θωράκιση και ισχυροποίηση της Θράκης”, ορθώνονται σήμερα αμείλικτα τα επίσημα στοιχεία τα οποία είναι οι αδιάψευστοι μάρτυρες των αποτυχημένων πολιτικών που ακολουθήθηκαν μέχρι σήμερα.
Στοιχεία τα οποία δυστυχώς δεν αφήνουν κανένα περιθώριο αισιοδοξίας για το μέλλον.
Θα διαπιστώσετε επίσης πως αυτά τα πολύ ανησυχητικά αποτελέσματα που βιώνει σήμερα η Θράκη (οικονομική συρρίκνωση, κλείσιμο καταστημάτων, φυγή νέων, πρωτοφανή μείωση γεννήσεων για το 2024), δεν ήταν καθόλου κεραυνός εν αιθρία αλλά απολύτως προβλέψιμα. Στοιχεία τα οποία έδειχναν εδώ και χρόνια μια σαφή κατεύθυνση των αποτελεσμάτων που θα ακολουθούσαν.
- ΤΟ ΚΑΤΑ ΚΕΦΑΛΗΝ ΑΚΑΘΑΡΙΣΤΟ ΕΓΧΩΡΙΟ ΠΡΟΙΟΝ ΤΗΣ ΑΜΘ μεταξύ των ετών 2000-2023 αποκαλύπτει: (ΠΗΓΗ :Στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ)
ΟΙ ΥΨΗΛΟΤΕΡΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΠΟΤΥΠΏΝΟΝΤΑΙ ΜΕ ΜΠΛΕ ΧΡΩΜΑ. Σε κάθε περίπτωση καμία Ενότητα δεν έχει φτάσει τις επιδόσεις προ κρίσης.
Η Π.Ε ΡΟΔΟΠΗΣ το 2022 είχε ΑΕΠ όσο το 2003. Η Π.Ε ΞΑΝΘΗΣ το 2022 είχε ΑΕΠ όσο το 2003. Η Π.Ε ΕΒΡΟΥ το 2022 είχε ΑΕΠ όσο το 2007. Η Π.Ε ΔΡΑΜΑΣ το 2022 είχε ΑΕΠ όσο το 2005. Η Π.Ε ΚΑΒΑΛΑΣ & ΘΑΣΟΥ το 2022 είχαν ΑΕΠ όσο το 2006-2007.
Ο Μέσος Όρος της ΑΜΘ σε σχέση με τον μέσο όρο της ΧΩΡΑΣ διαχρονικά υπολείπεται με την ψαλίδα συνεχώς να διευρύνετε. Το 2022 υπολείπεται σε ποσοστό της τάξης του -32,8%. Ο μέσος όρος της ΑΜΘ σε σχέση με τον μέσο όρο της ΑΤΤΙΚΗΣ υπολείπεται σε ποσοστό της τάξης του -51,8%! Ο Μ/Ο της ΡΟΔΟΠΗΣ το 2022 σε σχέση με τον μέσο όρο της ΑΤΤΙΚΗΣ υπολείπεται κατά -53,4%. Ο Μ/Ο της ΡΟΔΟΠΗΣ το 2022 σε σχέση με τον μέσο όρο της ΧΩΡΑΣ υπολείπεται -33,9%.
2. Κατά κεφαλήν ΑΕΠ σε ισοτιμίες αγοραστικής δύναμης για το 2023
Ενώ το κατά κεφαλήν ΑΕΠ της Ελλάδας σε ισοτιμίες αγοραστικής δύναμης για το 2023 βελτιώθηκε από 67% στο 69% του μέσου όρου της ΕΕ (Στοιχεία Eurostat 2025),
Ενώ το κατά κεφαλήν ΑΕΠ της Αττικής σε ισοτιμίες αγοραστικής δύναμης για το 2023 βελτιώθηκε από το 92% στο 96% του μέσου όρου της ΕΕ (Στοιχεία Eurostat 2025),
Το κατά κεφαλήν ΑΕΠ της ΑΜΘ σε ισοτιμίες αγοραστικής δύναμης για το 2023 μειώθηκε δυστυχώς από το 45% στο 44%του μέσου όρου της ΕΕ (Στοιχεία Eurostat 2025).
3. Πρότυπο Αγοραστικής Δύναμης (PPS*)
Η ΑΜΘ με βάση το Πρότυπο Αγοραστικής Δύναμης (PPS*) για το 2023 ήταν η 7η φτωχότερη Περιφέρεια της Ευρώπης και η 2η φτωχότερη της Ελλάδας με ποσοστό 45% του Μ/Ο της ΕΕ έναντι ποσοστού 47% που είχε το 2022. Η ψαλίδα μεταξύ 2022-2023 μεγάλωσε δηλαδή!
Η Αττική με βάση το Πρότυπο Αγοραστικής Δύναμης (PPS* για το 2023 ανέβηκε από το 94% στο 96% του Μ/Ο της ΕΕ.(Στοιχεία Eurostat 2025) Η απόσταση μεγάλωσε το 2023!
Η ΑΜΘ του 45% με την ΑΤΤΙΚΗ του 96% παρουσίασε ΔΙΑΦΟΡΑ της τάξης του -51%.! Παραπάνω από το διπλάσια δηλαδή η αγοραστική δυνατότητα πολιτών της Αττικής από την ΑΜΘ.
4. Συμμετοχή της Περιφέρειας ΑΜΘ στο ΑΠΑ της ΕΛΛΑΔΑΣ (Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία σε εκατ. και η κατανομή της σε επίπεδο Περιφέρειας) (ΠΗΓΗ :Στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ 2014 και 31 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2025 ).
Η Συμμετοχή της Περιφέρειας ΑΜΘ στο ΑΕΠ της χώρας το 2000 έφτανε σε ποσοστό της τάξης του 4.2% .
Η Συμμετοχή της Περιφέρειας ΑΜΘ στο ΑΕΠ της χώρας το 2014 έφτανε σε ποσοστό της τάξης του 3,9% .
Η Συμμετοχή της Περιφέρειας ΑΜΘ στο ΑΕΠ της χώρας το 2020 έφτανε σε ποσοστό της τάξης του 3,7% .
5. Τα ποσοστά φτώχειας ή κοινωνικού αποκλεισμού για την Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας Θράκης (επίσημα στοιχεία της Eurostat 2025).
Τα ποσοστά φτώχειας ή κοινωνικού αποκλεισμού το 2022 ήταν στο 26,1% .
Τα ποσοστά φτώχειας ή κοινωνικού αποκλεισμού το 2023 εκτινάχθηκε στο 31,9%.
6. Η Ανεργία στην ΑΜΘ :
ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΝΕΡΓΩΝ [ΑΝΑΖΗΤΟΥΝΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑ] ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2023: 55.822.
ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΝΕΡΓΩΝ [ΑΝΑΖΗΤΟΥΝΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑ] ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2018: 52.299.
ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΝΕΡΓΩΝ [ΑΝΑΖΗΤΟΥΝΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑ] ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013 : 53.085.
7. Μέση Ετήσια Ατομική Κατανάλωση στη βάση του κύκλου εργασιών για το σύνολο του λιανικού εμπορίου.(ΕΛΣΤΑΤ)
Η Περιφέρεια της ΑΜΘ παρουσίασε το έτος 2024 την μεγαλύτερη μείωση με ποσοστό -1,7% στη μέση ατομική κατανάλωση σε σχέση με αυτή του 2023.
8. Λογαριασμοί Νοικοκυριών (Σε τρέχουσες τιμές)κατά Περιφέρεια. Διαθέσιμο εισόδημα (Σε εκατομμύρια ευρώ) πηγή ΕΛΣΤΑΤ)
Το 2002 η ΑΜΘ είχε 4.865 εκ. ευρώ ενώ η ΑΤΤΙΚΗ 42.433 εκ. ευρώ. Αναλογία 1 προς 8,7
Το 2012 η ΑΜΘ είχε 5.470 εκ. ευρώ ενώ η ΑΤΤΙΚΗ 44.536 εκ. ευρώ. Αναλογία 1 προς 8,1
Το 2022 η ΑΜΘ είχε 5.514 εκ.ευρώ ενώ η ΑΤΤΙΚΗ 69.163 εκ. ευρώ. Αναλογία 1 προς 12,5!
9. ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ (Δημοσιευμένα αλλά και στοιχεία του πορίσματος).
Το 64% των επιχειρήσεων στη ΒΙΠΕ Κομοτηνής και το 52% των μεταποιητικών επιχειρήσεων σε όλη τη Ροδόπη δεν υφίσταται πια .Μια ΒΙΠΕ,πού μέχρι το 2000 ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη της Βορείου Ελλάδας,με περισσότερες από 90 λειτουργούσες επιχειρήσεις.
Δεύτερη στην ΑΜΘ και τρίτη συνολικά στην αποβιομηχάνιση η Ροδόπη σύμφωνα με στοιχεία της έρευνας του ΣΒΒΕ και της ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ.
Τρεις στις πέντε επιχειρήσεις στη Ροδόπη είναι ανενεργές-κουφάρια.
Το μερίδιο της Θράκης στο σύνολο των ελληνικών εξαγωγών ανήλθε το 2018 σε μόλις 1,1%
Η περιφερειακή ενότητα Ξάνθης με εξαγωγές 200 εκατομμύρια ευρώ είχε το 2018 κατά 82,3% περισσότερες εξαγωγές από αυτή της Ροδόπης, και 159,6% περισσότερες εξαγωγές από την Περιφερειακή Ενότητα Έβρου.
Η ΠΑΜΘ βρίσκεται στην 225η θέση μεταξύ 234 περιφερειών της ΕΕ.,σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Περιφερειακό Δείκτη Ανταγωνιστικότητας (στοιχεία που επικαλείται και το πόρισμα του 2021.)
10.Αναπτυξιακοί Νόμοι
Την αποτυχία των Αναπτυξιακών νόμων που εφαρμόστηκαν στην Θράκη για την δημιουργία νέων θέσεων εργασίας παραδέχεται και το πόρισμα του 2021 (στην σελίδα 33) όπου αναφέρει αυτολεξεί :
Παρά το γεγονός ότι, από τη δεκαετία του 1980 μέχρι σήμερα, έχουν εισρεύσει σε όλη την Περιφέρεια( και όχι μόνο στην Θράκη) κονδύλια της τάξης των 967,5εκ € μέσω
(4) αναπτυξιακών νόμων (Ν. 1262/1982, Ν.1892/1990, Ν.2601/1998, Ν. 3299/2004), οι πόροι αυτοί δημιούργησαν λιγότερες από 29.000 νέες θέσεις εργασίας αθροιστικά, κατευθυνόμενοι κυρίως για την κάλυψη δαπανών – και όχι επενδύσεων – από μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις. Κόστος δηλαδή 33.362 ευρώ για κάθε νέα θέση εργασίας !Ενδεικτικά, ο μέσος αριθμός εγκεκριμένων νέων θέσεων εργασίας ανά επένδυση με τον Ν. 1262/1982 ήταν 11,2, και με τον Ν.3299/2004 μόλις 3,1. Μάλλον πολλά δεν έπραξαν σωστά αυτά τα (45) χρόνια οι κυβερνήσεις στην ΑΜΘ .
11.Αγροτικό τομέας
Το 2009-10 στην ΑΜΘ απασχολούνταν αποκλειστικά ως αγρότες 74.482, ενώ το 2020 μειώθηκαν σε 48.866 δηλαδή κατά 34,% .
Το ποσοστό των απασχολούμενων υπερβαίνει το 20% του ενεργού εργατικού δυναμικού.
Στην Θράκη το 60% της αγροτικής έκτασης είναι μόνο αρδευόμενη.
Οι απασχολούμενοι στον αγροτικό τομέα στη Θράκη, με ηλικία κάτω των 45 ετών το 2021 ήταν μόλις 8.477.! Καταλαβαίνετε λοιπόν όταν μιλάμε μόνο για 8.477 αγρότες το 2021 κάτω των 45 ετών,τι ηλικία έχει το υπόλοιπο εργατικό δυναμικό της ΑΜΘ που συμπληρώνει το θαυμαστό κατά τα άλλα ποσοστό του 20%!
Η παραγωγικότητα στον αγροτικό τομέα (γεωργία – δασοκομία, αλιεία) ανά απασχολούμενο βρίσκει την Περιφέρεια ΑΜΘ να καταλαμβάνει την τελευταία θέση με 5.835 ευρώ για το 2022.
12. Πώς αντιμετωπίζεται το 2025 η Θράκη στη μεταποίηση!
Παρέμβαση Π3-73-2.3 «Στήριξη για επενδύσεις στη μεταποίηση/ εμπορία και/ή ανάπτυξη γεωργικών προϊόντων» του Στρατηγικού Σχεδίου Κοινής Αγροτικής Πολιτικής (ΣΣ ΚΑΠ) της Ελλάδας 2023– 2027»
α) Η ένταση στήριξης καθορίζεται ως εξής:
1.Περιφέρειες Ιονίου, Κρήτης και μικρά νησιά Αιγαίου: 65%
2.Περιφέρειες Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας, Στερεάς Ελλάδας, Θεσσαλίας, Ηπείρου, Κεντρικής Μακεδονίας, Δυτικής Μακεδονίας, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης: 50% . 3.Περιφέρεια Αττικής 40 %
ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ: Η ένταση της στήριξης διαφοροποιείται στις Περιφέρειες Ιονίου, Κρήτης, Βορείου και Νοτίου Αιγαίου λόγω του αυξημένου μεταφορικού κόστους. Η Θράκη προφανώς και έχει το ίδιο μεταφορικό κόστος με Στερεά και Πελοπόννησο! Ένας χάρτης της χώρας προφανώς και θα ήταν χρήσιμος στον κύριο Υπουργό.
13. Στην κτηνοτροφία
Σύμφωνα με τους επίσημους πίνακες:
Το 2015 τα αιγοπρόβατα σε όλη την περιφέρεια ήταν 1.218.165.
Το 2016 μειώθηκαν σε 944.408.Το 2017 μειώθηκαν σε 920.456.Το 2018 μειώθηκαν σε 908.127.Το 2019 μειώθηκαν σε 887.994. Το 2020 σε 868.968.Το 2021
Το 2018 μειώθηκαν σε 908.127σε 826.562.
Το 2022 μειώθηκαν σε 797.030.
Το 2023 σε 752.795.
Τα προβλήματα όμως των κτηνοτρόφων της Αν. Μακεδονίας και Θράκης φαίνεται να μην έχουν τελειωμό,αφού στα προβλήματα που συνεχίζουν να ταλανίζουν το κλάδο ,ήρθε πρόσφατα (2024) να προστεθεί και το πλήγμα της ευλογιάς των αιγοπροβάτων όπου χάθηκαν περισσότερα από 63.000 ζώα (στοιχεία Νοεμβρίου 2024)τα οποία οδηγήθηκαν σε σφαγή. Δηλαδή μεταξύ 2016 και 2024 το ζωικό κεφάλαιο φαίνεται να έχει μειωθεί σε ποσοστό που αγγίζει το 50%!
14. Στον τουρισμό
Η Άμεση συμβολή του τουρισμού στο ήδη χαμηλό ΑΕΠ της Περιφέρειας ΑΜΘ ήταν ισχνό αφού:
Το 2018 ήταν σε ποσοστό 6 % .
Το 2023 μειώθηκε σε ποσοστό 5 %. (Όταν ο μέσος όρος στην χώρα την ίδια περίοδο ήταν στο 13%).
Σημείωση εδώ: Αν μάλιστα διαχωρίσουμε τα ποσοστά Καβάλας και Θάσου που κατέχουν την μερίδα του λέοντος αφού θεωρούνται οι ναυαρχίδες του τουρισμού στην ΑΜΘ καταλαβαίνετε πόσο ισχνή είναι η συμμετοχή του Τουρισμού στα επιμέρους ΑΕΠ των Π. Ενοτήτων Ροδόπης,Ξάνθης,Δράμας και Έβρου .
15. Στον εμπορικό κόσμο (εμπορικά καταστήματα Ροδόπης σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του Εμπορικού Συλλόγου Κομοτηνής για το 2024).
Την κρίση και την οικονομική δυσπραγία της αγοράς της Κομοτηνής επιβεβαίωσε η έρευνα που παραδοσιακά τα τελευταία 10 χρόνια τουλάχιστον διεξάγει σε 150 μέλη του επιχειρήσεις ο Εμπορικός Σύλλογος Κομοτηνής .Στην φετινή έρευνα αποτυπώνεται η κρίση στην αγορά μέσα από τις απαντήσεις των μελών με τον πιο εύγλωττο τρόπο.
Στην σύγκριση ετήσιου τζίρου μεταξύ 2023-2024 :
Αύξηση για το έτος 2024 συγκριτικά με το 2023 κατέγραψαν το 20,02%, καμία μεταβολή παρατήρησε το 38,66% ενώ μείωση είχε το 41,32%
Ανύπαρκτη όμως ήταν και η συμβολή του τουρισμού στην αγορά …Σύμφωνα με τις απαντήσεις των συμμετεχόντων στην έρευνα επιχειρηματιών τέσσερις (4) στις δέκα (10) επιχειρήσεις της Κομοτηνής (45,00%) πραγματοποίησαν πωλήσεις σε αλλοδαπούς καταναλωτές εντός του 2024 με το μέσο ποσοστό συμμετοχής των αλλοδαπών στους ετήσιους τζίρους των πρώτων να ανέρχεται από 5% έως 10%, ενώ το 65,85% δεν έκανε καμία πώληση σε πελάτη με καταγωγή από άλλη χώρα. Εδώ να προσθέσουμε πως μόνο τις πρώτες ημέρες του 2025 έκλεισαν τα υποκαταστήματα τους ακόμη (2) ακόμη μεγάλες αλυσίδες ένδυσης οι οποίες μετέφεραν τις δραστηριότητες τους σε γειτονικές πόλεις.
16. Υποδομές -Μεταφορές. Παρά τις θεωρητικές προτάσεις αναβάθμισης και ηλεκτροδότησης του σιδηροδρομικού δικτύου Θεσσαλονίκη -Αλεξανδρούπολη των (2) πορισμάτων ο σιδηροδρομικός αποκλεισμός της Θράκης καλά κρατεί αφού μετρά σχεδόν 6 χρόνια (σε καιρό ειρήνης). Καμία σύνδεση με Αθήνα και Θεσσαλονίκη με όλες τις σοβαρές συνέπειες που αυτό συνεπάγεται για τις καθημερινές μετακινήσεις πολιτών, το εμπόριο, την τοπική οικονομία αλλά και τον τουρισμό. Η λειτουργία του διακόπηκε από το 31/7/ 2019 για λόγους <<δήθεν συντήρησης>> αλλά δεν επανήλθε ποτέ. Πως περιμένουμε να λειτουργήσει αυτό το δίκτυο όταν η ίδια η επιτροπή το απαξιώνει ήδη από το 2021 (στο πόρισμα της) προτείνοντας μια νέα σιδηροδρομική Εγνατία χωρίς όμως κανένα χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και καμία εξασφάλιση απαιτούμενης χρηματοδότησης ,καταδικάζοντας έτσι για δεκαετίες ακόμη την Θράκη στην απομόνωση. (Σελ. 24 πόρισμα). Συγκεκριμένα αναφέρει: Το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι μονής γραμμής, απαρχαιωμένο χωρίς ηλεκτροκίνηση με αποτέλεσμα ούτε εμπορικές μεταφορές να είναι συμφέρουσες ούτε οι ταχύτητες να κάνουν ελκυστική τη χρήση του από το επιβατικό κοινό . Όλα αυτά ενώ η επιτροπή γνώριζε πως το δίκτυο ήταν εκτός λειτουργίας από το 2019! Εδώ να συμπληρώσουμε πως το αρμόδιο Υπουργείο εδώ και 6 σχεδόν χρόνια αποφεύγει να αναφερθεί στο κόστος επαναλειτουργίας. Να υποθέσουμε δηλαδή πως δεν έχει γίνει καμιά μελέτη εκτιμώμενου κόστους συντήρησης και επισκευών ;Και ως το 2045 που υπολογίζεται η κατασκευή της σιδηροδρομικής Εγνατίας; Στο οδικό δίκτυο: Στον κάθετο οδικό άξονα (Βουλγαρία) – Κομοτηνή που κατασκευάστηκε και λειτουργεί εδώ και χρόνια, δεν προβλέφθηκε κυκλοφορία φορτηγών –λεωφορείων με αποτέλεσμα για να φτάσει ένα φορτίο στη Ρουμανία σήμερα, να πρέπει να διανύσει 250 χιλιόμετρα παραπάνω. Αυτό θα πει μέριμνα για το εμπόριο, την ΒΙΠΕ Κομοτηνής και την ΒΙΠΕ Ξάνθης!
17. Καύσιμα – Μεταφορικό Ισοδύναμο. Αν και προβλέπεται ρητά η μείωση της τιμής των καυσίμων για την Θράκη ως βασικό αναπτυξιακό κίνητρο ήδη από το πόρισμα του 1992 ,αυτή ουδέποτε εφαρμόστηκε. Δεν έχει εφαρμοστεί όμως και κανένα Μεταφορικό Ισοδύναμο η οποιοδήποτε ‘άλλο μέτρο Αντιστάθμισης Κόστους για την προμήθεια καυσίμων, από κατοίκους και επιχειρήσεις της Θράκης λόγω της μεγάλης απόστασης και του αντίστοιχου κόστους μεταφοράς από τα κέντρα εμπορίου των Αθηνών και της Θεσσαλονίκης, αλλά και α) Λόγω του σιδηροδρομικού αποκλεισμού της Θράκης επί σχεδόν 6 χρόνια β) Λόγω των μόνιμα επιβαρυμένων τιμών των καυσίμων κατά 7-10 λεπτά σε σχέση με άλλες ηπειρωτικές περιοχές της χώρας. γ) Λόγω του αθέμιτου ανταγωνισμού που καλούνται να αντιμετωπίσουν σήμερα οι πρατηριούχοι καυσίμων της Θράκης εξαιτίας της ελεύθερης πλέον διέλευσης οχημάτων (50 λεπτά φθηνότερη η βενζίνη ) από και προς Βουλγαρία (συνθήκη Σένγκεν) από 1-1-2025 .
18. Επιδότηση Εισιτηρίων Μεταφορικών Μέσων για τους Πολίτες της Θράκης. Αν και προβλέπεται ρητώς στο πόρισμα του 1992 αυτό το μέτρο ουδέποτε εφαρμόστηκε.
19. Μείωση ΦΠΑ. Αν και προβλέπεται ρητώς στο πόρισμα του 1992 η μείωση κατά 50 % των συντελεστών του ΦΠΑ αυτό το μέτρο ουδέποτε εφαρμόστηκε.
20. Έργα Βελτίωσης Τουριστικών Υποδομών και Ανάδειξης Αρχαιολογικών Χώρων στην Θράκη. Δύο τομείς με τεράστιες δυνατότητες ανάπτυξης στους οποίους η Θράκη όχι μόνο υστερεί αλλά βρίσκεται κυριολεκτικά σε εμβρυακό επίπεδο. Σε κάποιους τέτοιους εμβληματικούς τουριστικούς προορισμούς αναφέρεται το πόρισμα του 1992 αλλά και το Ινστιτούτο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΙΝΣΕΤΕ) χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Αναφέρομαι στην αξιοποίηση και την ανάδειξη του πασίγνωστου από την Οδύσσεια του Ομήρου, “Σπηλαίου του Κύκλωπα’ στην περιοχή της Μαρώνειας στην Ροδόπη. Ένα σπήλαιο που θα έπρεπε σήμερα να αποτελεί εμβληματικό ιστορικό-τουριστικό προορισμό της χώρας σε απόλυτο συνδυασμό με τους πλούσιους αρχαιολογικούς χώρους της Αρχαίας Μαρώνειας οι οποίοι σήμερα τυγχάνουν μηδενικής τουριστικής αξιοποίησης και προβολής. Προορισμοί οι οποίοι θα μπορούσαν όχι μόνο να προβάλλουν τουριστικά την ευρύτερη περιοχή ,αλλά και να αναστήσουν οικονομικά και δημογραφικά τους οικισμούς της περιοχής οι οποίοι κινδυνεύουν σήμερα με αφανισμό. Ένα Σπήλαιο για το οποίο ενώ έχουν δαπανηθεί μεγάλα ποσά για μελέτες <<αξιοποίησης>>του αυτό παραμένει εδώ και (50) ολόκληρα χρόνια απαξιωμένο και, εγκαταλελειμμένο. Τα τελευταία είκοσι (20) χρόνια είναι μάλιστα και μη προσβάσιμο οδικώς (έστω και για επίσκεψη στον προαύλιο χώρο) αφού δεν έχει επισκευαστεί τα τελευταία (50) χρόνια ποτέ ο δρόμος πρόσβασης (ό,τι έμεινε από τον κάποτε ασφάλτινο δρόμο) προς τον χώρο από το επαρχιακό οδικό δίκτυο Κομοτηνής Μαρώνειας ,μήκους μόλις ενός (1) χιλιομέτρου ! Αφού όμως μιλάμε για Μελέτες δείτε ένα ακόμη πολύ χαρακτηριστικό παράδειγμα ‘έλλειψης πολιτικής βούλησης και απαξίωσης της Ροδόπης. Αναφέρομαι στην “αραχνιασμένη” παρ’ ότι ολοκληρωμένη από ετών ογκωδέστατη μελέτη που καταφέραμε να αναδείξουμε πρόσφατα με τίτλο:«Βελτίωση παραλιακής οδού Ιμέρου – Μαρώνειας προϋπολογισμού 7.950.000,00 Ευρώ»! η οποία ξεκίνησε πριν από είκοσι επτά ολόκληρα χρόνια ως πρωτοβουλία της τότε Νομαρχίας Ροδόπης το μακρινό 1997(μετά το 1ο πόρισμα δηλαδή) και ολοκληρώθηκε το 2018 .Ένα πολύ σημαντικό αναπτυξιακό έργο το οποίο θα μπορούσε να συμβάλει τα μέγιστα όχι μόνο στην οικονομία της περιοχής αλλά και στην τουριστική ανάπτυξη και ανάδειξη του μεγαλύτερου τμήματος του παραλιακού μετώπου της Ροδόπης .Κόντρα σε κάθε λογική εδώ και έξι ολόκληρα χρόνια παραμένει στα συρτάρια χωρίς μέχρι σήμερα να έχει ενταχθεί σε κάποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα! Για ποιες υποδομές λοιπόν μιλάμε; Θα μπορούσα να σας αναφέρω δεκάδες τέτοια παραδείγματα που επιβεβαιώνουν την έλλειψη πολιτικής βούλησης .
21. Στεγαστική πολιτική.Τις προηγούμενες δεκαετίες αν και έγιναν κάποιες προσπάθειες (εθελούσιας) εσωτερικής μετακίνησης πληθυσμού προς την Θράκη δεν έφεραν τα επιθυμητά αποτελέσματα αφού εξαιρούσαν πολύ λανθασμένα από τα στεγαστικά κίνητρα ,τους δυνητικά άμεσους ενδιαφερόμενους Στρατιωτικούς , Αστυνομικούς και Πυροσβέστες.Αυτούς δηλαδή οι οποίοι κατά χιλιάδες έχουν υπηρετήσει στην Θράκη και ζητούσαν μια μόνιμη στέγη την οποία στερήθηκαν με ευθύνη της πολιτείας. Ένα λάθος το οποίο πληρώνει ακριβά σήμερα η Θράκη η οποία θα μπορούσε να είναι σε καλύτερη κατάσταση.Απορία όμως προκαλεί πως δεν προβλέφθηκαν(πλην ορισμένων περιοχών βορείου Έβρου) ιδιαίτερα κίνητρα στέγασης νέων για όλη την Θράκη και ιδιαίτερα για την Ροδόπη (που κατέχει και το ρεκόρ μείωσης γεννήσεων για το 2024 στην ΑΜΘ) απο το αρμόδιο Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας στα πρόσφατα προγράμματα «Σπίτι μου Ι και ΙΙ» !Αυτά παρότι το αρμόδιο Υπουργείο έχει γνώση από τις αρχές του 2024 για την δημογραφική κατάσταση της περιοχής αλλά και για τον ιδιότυπο “εποικισμό” που επιχειρείται τα τελευταία 2-3 χρόνια από αλλοδαπούς γειτονικών χωρών οι οποίοι προβαίνουν σε μαζικές αγορές κατοικιών και ακινήτων κάθε μορφής σε οικισμούς της Ροδόπης που βρίσκονται σε μικρή απόσταση από το παραλιακό μέτωπο.
22. Ένοπλες Δυνάμεις. Η παρουσία τους στην Θράκη διασφαλίζει την εθνική κυριαρχία και την εδαφική ακεραιότητας της χώρας και δίνει ένα αίσθημα ασφάλειας στην περιοχή .Ο σημαντικός αριθμός στελεχών των ΕΔ στην περιοχή έχει άμεσο και σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομική και κοινωνική ζωή της περιοχής αφού αποτελεί ένα πολύ μεγάλο τμήμα του που θα έπρεπε η πολιτεία να μην το λησμονεί. Η πολιτεία όμως δεν φρόντισε ούτε και εδώ να κάνει το καθήκον της.Μια πολιτεία η οποία <<φρόντισε>> την περίοδο της κρίσης (πλην όλων των άλλων περικοπών)να αφαιρέσει σημαντικά οικονομικά κίνητρα (επίδομα παραμεθορίου με την μορφή ημερών εκτός έδρας) από τα στελέχη των ΕΔ στην Θράκη (έχουν κοπεί για τις Ενότητες Ξάνθης και Ροδόπης και μειώθηκαν κατά το ήμισυ για τον Έβρο) τα οποία δεν έχει μέχρι σήμερα επαναφέρει .Χρήματα (μεταξύ 200 έως 250 ευρώ μηνιαίως με τα οποία τα στελέχη εξασφάλιζαν το ενοίκιο της κατοικίας τους! Όμως η οικονομία της Θράκης δέχτηκε ακόμη ένα χτύπημα από το ΥΠΕΘΑ τα τελευταία χρόνια το οποίο ,<<φρόντισε>> να κλείσει τα κέντρα νεοσυλλέκτων της Θράκης με ό,τι αυτό συνεπάγεται μεταξύ άλλων και για την τοπική οικονομία. Το σκεπτικό ;Απεμπλοκή του δυναμικού του Δ Σώματος Στρατού από την εκπαίδευση νέων στρατιωτών! .Αντί να ενισχύσουν την παρουσία στελεχών στην Θράκη αφαίρεσαν προσωπικό και το έστειλαν να στελεχώσει την ακριτική Αττική αλλά και πόλεις της ακριτικής Πελοποννήσου !
Μοιραίο ήταν λοιπόν πως θα ερχόταν οι πρώτοι λογαριασμοί για την Θράκη!
Ο πρώτος βαρύς λογαριασμός που πληρώνει τα τελευταία χρόνια η Θράκη είναι η φυγή της νέας γενιάς (γενιά Ζ) ως αποτέλεσμα ανεύθυνων πολιτικών που ακολουθήθηκαν τα τελευταία χρόνια. Όλα τα παραπάνω στοιχεία του οικονομικού και κοινωνικού αποκλεισμού που βιώνει τα τελευταία χρόνια η Θράκη δημιούργησαν ένα πλαίσιο ανασφάλειας για την νέα γενιά την οποία έχει οδηγήσει σε ένα νέο κύμα εσωτερικής και εξωτερικής μετανάστευσης για αναζήτηση καλύτερων ευκαιριών και προοπτικών προκειμένου να πραγματοποιήσουν τα επαγγελματικά τους όνειρα σε πόλεις που δίνουν αυτές τις δυνατότητες όπως η Θεσσαλονίκη, η Αθήνα αλλά και πόλεις της βόρειας Ευρώπης. Η «διαρροή νέων επιστημόνων» (brain drain) στην Θράκη καλά κρατεί. Νέοι επιστήμονες, επαγγελματίες αλλά και εξειδικευμένοι εργαζόμενοι φεύγουν για να βρουν καλύτερες ευκαιρίες εργασίας, αφήνοντας πίσω τους ένα κενό σε έναν ήδη αδύναμο τομέα εργασίας. Δεν πρέπει επίσης να λησμονούμε πως αυτή η γενιά μεγάλωσε μέσα σε μια ασφυκτική περίοδο οικονομικής και υγειονομικής κρίσης. Μια ψηφιακή γενιά η οποία αξιολογεί και προγραμματίζει την κάθε της κίνηση όχι μόνο για σπουδές και εργασία αλλά ακόμη και για την αγορά ενός καφέ .Διαβάζει,αξιολογεί και μετά ενεργεί. Μια γενιά που δεν μπαίνει στο δίλημμα μεταξύ Καριέρας ή απλής επιβίωσης. Μια γενιά στην οποία η δημιουργία οικογένειας δεν φαίνεται να είναι σήμερα στις πρώτες τους προτεραιότητες.
Ο δεύτερος βαρύς λογαριασμός που πληρώνει σήμερα η Θράκη αλλά και όλη η ΑΜΘ ως φυσικό επακόλουθο όλων των παραπάνω, είναι η πρωτοφανής δημογραφική κρίση. Η ΑΜΘ μεταξύ των ετών 2019-2023 παρουσιάζει την 3η μεγαλύτερη μείωση πληθυσμού μεταξύ των Περιφερειών όλης της χώρας με ποσοστό της τάξης του -7% (πηγή ΠΣΜΗΠΟΛ-ΕΛΣΤΑΤ-ΙΝΣΕΤΕ).
Ο τρίτος πολύ βαρύς λογαριασμός για ολόκληρη την ΑΜΘ που έχει μετατραπεί πλέον σε Υπαρξιακή Απειλή για την ΠΕ Ροδόπης είναι η πρωτοφανής κατάρρευση γεννήσεων το 2024. Στην ΑΜΘ μόνο μεταξύ των ετών 2023-2024 (σε ένα μόνο έτος) για κάθε μια γέννηση αντιστοιχούν 2.7 θάνατοι. Η Ενότητα Ροδόπης το 2024 σε αυτό τον δείκτη σπάει κάθε αρνητικό ρεκόρ αφού για κάθε μια (1) γέννηση αντιστοιχούν (3,9) θάνατοι ! Η μείωση των γεννήσεων στην Ροδόπη σε ένα μόνο έτος, (μεταξύ 2023 και 2024) έφτασε στο ποσοστό του -36%. Δηλαδή σε απόλυτους αριθμούς έχουμε 398 γεννήσεις έναντι 1545 θανάτων! Με τέτοια αριθμητικά στοιχεία τι μέλλον μπορεί να έχει η Ροδόπη; (πηγή ΠΣΜΗΠΟΛ-ΕΛΣΤΑΤ-ΙΝΣΕΤΕ ).
Ο επόμενος βαρύς λογαριασμός;
